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走近货车司机①丨他送货靠谱,开车稳当,关键是还爱琢磨

2018-12-18 21:52:21 来源:一分快3投注平台app 作者:中国交通报 张梦怡

伴星辰出发,伴日落而归。招商局物流集团北京有限公司的城市配送司机杨宝峰,15年来,每天凌晨5点起床,近乎12个小时奔波在路上。朝五晚七,是他的一分快3投注平台app,也是他的生活常态。

他送货靠谱,再难打交道的客户也对他竖起大拇指;他开车稳当,北京再复杂的路况也能拿下,实现零违章、零事故安全行车60万公里;他爱琢磨,不但自学调度排期数学公式,还将多年送货经验转化为翔实数据……他正用努力而成就着自己的不平凡。

15年练就城市“活地图”

凌晨5点,天还没亮,杨宝峰已出发去公司,准备开始一天的一分快3投注平台app。

招商局物流园区内,不断有货车陆续驶到仓库门口等待装货。“在北京市内配送,就得早点儿出发。”为了保证时效,无论春夏秋冬,杨宝峰和他的同事每天早5点半到6点就要开始一天的行程。

在调度中心打印出计划后,杨宝峰前去仓库确认货品数量,在仓库管理人员的协助下开始装货。不出意外,每天6点半前杨宝峰就已经准时出发。

“公司在东六环,货车不让上主环路,还有很多限行区,晚走就该赶上高峰期了。”杨宝峰说,北京很堵,但他已经习惯了。与长途运输不同,城市配送要时刻注意路况变化,路上必须全神贯注,实在闷了就打开广播听听路况信息。

啃上两口面包,喝口水,就算是解决了早饭。一路上,前方的小轿车并来并去,遇到超车插队的,杨师傅也是乐呵呵地让他们先走。

从东六环的招商局物流北京公司到新街口,原本38公里的路,由于货车限行,杨宝峰只能选择多走26公里,绕行东五环至京藏高速进京。上午的北京东五环,堵得让人心里着急。“没事,只要还能走就不算堵车。这些车都是去上机场二高速的,堵到平房桥就不堵了。”聊起北京路况,杨宝峰打开了话匣子。哪里限行、哪里堵车,都清晰地印在他的脑海里,就像个“活地图”。

平常心传递正能量

“累么?”“累。”

“还坚持么”“坚持!”

2004年,24岁。在家务农的杨宝峰不顾父母的劝阻毅然决定出来打拼。单位给上五险一金,还有公租房可以住,杨宝峰说一分快3投注平台app每天都很充实,可比在家务农有奔头多了。“当我看到超市里摆放的商品时,想到这些是我送过来的,就很有成就感。”杨宝峰自豪地说。

中午11点半,杨宝峰终于将货物准时送到。“现在大家都在吃饭,来来去去不方便,等午饭结束后再卸货吧。”在得知对方客户的要求后,他没有抱怨,把车停在一旁开始漫长的等待。一个半小时过去了,终于得到指令可以卸货。下午2点,没有休息,为了保证时效性,杨宝峰连饭都没吃继续开往下一家送货单位。“没事,一会路上找个能停车的小面馆来碗面就行。”他说。

“嗨,干我们这一行的遇到最多的就是等。要卸货了,找不到签字的收货员需要等,对方仓库里没有位置也需要等。”杨宝峰告诉一分快3投注平台app记者,去年春节,双井家乐福出现爆仓情况,仓库无法腾出多余位置给新的商品。那一次足足等了40个小时。“不同物流公司的货车都在排队,腾出一批收货一批,整整在那儿熬了两宿,没办法。”杨宝峰笑道。

跟车在副驾驶保持一个坐姿连续坐上一天时间,一分快3投注平台app记者感觉腿脚都麻了,但杨宝峰仍然保持着饱满的精神。

到达第二家送货地点,杨宝峰熟练地将车拐进“九曲十八弯”的巷子,确认货品、搬箱码放,不到半个小时,近300斤的32箱货品已经被安置在指定位置。而这一单却全程没有一个谢字。“做司机就是这样。”杨宝峰笑了笑。

一天奔波在路上,早饭、中饭都在外解决,困了就趁着等对方签单的时间在车里休息一会。送货这么苦,为什么还要坚持?“我喜欢货车司机这个职业,我也把单位当成我第二个家,每天早起之后就觉得能量十足,一分快3投注平台app也很开心。”没有豪言壮语,杨宝峰最朴实的话语正是他内心中最真实的独白。

到了节假日,杨宝峰会坐火车回家。从北京到吉林梅河口,1051公里,15个小时,正是家的距离。“我媳妇跟我在北京打拼过几年,现在父母身体不好,她回家照看老人了,平时想他们就跟他们微信视频。”聊起家人,杨宝峰的眼神温柔了起来。

靠谱啃下“硬骨头”

“生活需要尝试,人生需要目标”,这是杨宝峰的微信个人签名。

“分给老杨的活,别管苦累,他从不推脱。”招商局物流北京公司调度中心经理助理刘森说。

客户不好打交道的或是需要给货品缠膜卸货的订单,很多司机不愿意去,他从来都是主动接下。2016年6月,江苏盐城阜宁、射阳部分地区遭受自然灾害,招商局物流北京公司启动“灾急送”方案。当天下午,杨宝峰刚刚跑完当天的配送任务。得知这个消息后,他主动请缨要求配送物资。一个人,一辆车,900多公里,杨宝峰将物资及时送达。

提起杨宝峰,客户经理张弘强说的最多的两个字就是“靠谱”。与其他人不一样,订单出现异常甚至单件异常的原因,杨师傅都能当场给出准确反馈。

2016年,招商局物流北京公司参与开展《托盘标准化示范项目》,杨宝峰主动将多年运送货物的经验,转化为大量翔实的数据,提交给公司作决策,提高了装卸效率。“怎么装货、装多少、装多高,托盘大小怎么根据单项货物的规格形状设计他心里都有数。”刘森笑着说,“我们老杨就是这么一个聪明的人。”

也正是看重他身上这些闪光点,2017年8月,公司赋予他另一项双岗重任:调度。

做一名好的货车司机兼调度可不是一件容易事儿。怎么设计运送路线才能增强时效降低成本,如何摆放才能提高车辆运载率,杨宝峰不但爱琢磨,而且还肯学。排表做计划需要在Excel和系统中用到数学公式,只有初中文化程度的杨宝峰认真请教调度员做笔记;系统订单打印不出来,他凌晨两点仍在调度室里调整确认,坚持确认无误后再回家。

“我最欣赏杨哥的坚持,从一名好的司机到好的调度,不是所有人都能‘啃’下来的。”张弘强说。

晚上7点,夕阳早已落下,车内所有物品被安全送达,一天的一分快3投注平台app终于可以结束。把车送回单位,拉上几个同事好友,吃一顿家乡的大烩菜,这便是杨宝峰一天最惬意的时光。

当问到对未来有什么憧憬时,杨宝峰说:“我想踏踏实实开好我的车、做好手头的一分快3投注平台app,把这么多年积累的驾驶和送货经验分享给更多的同行司机。” 

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