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“高铁降速”引关注 应对能力待提升

2014-06-04 18:15:43 来源: 作者:

 

高铁降速运行措施引关注

积雪达到40厘米,列车就要减速;雪深超过50厘米,火车就要停驶。因此,2月5日,北京铁路局官方微博发布信息称,“受沿线降雪天气影响,为保证行车安全,京广高铁郑州局管内、北京局管内,京沪高铁济南局管内采取了降速运行措施。由此造成部分列车晚点,给广大旅客带来不便,敬请谅解。” 随后,北京铁路局官方微博又连发多条具体晚点列车的信息。

@北京铁路所发关于高铁降速的微博截图

尽管有这些信息发布在前,但“高铁降速”仍然招致部分舆论批评声音。不少乘客抱怨“高铁跑不过慢车”、“降速就应补差价”。新浪网友“Mr-Simon”吐槽道:高铁还晚点,降速不降速都是你一句话么?什么为了安全,没本事克服这点自然灾害,就别收那么贵的车票。

而且,主流媒体也加入其中。2月7日,《法制晚报》发布了题为《7成网友建议高铁退差价》的报道。主要内容是针对高铁遇雨雪天气降速是否应降价发起微博投票,截至2月7日10时30分,共有55人参与投票,超7成网友认为花高价坐高铁没享受到相应的高速度,铁路部门应该给予乘客补偿。2月8日,《法制晚报》再发《高铁降速退差价应遵国际惯例》一文,称要求给予差价补偿是对铁路营运行为符合“国际惯例”的现实要求。

《法制晚报》刊文截图

高级律师迟夙生也表示,铁路部门因为天气原因,对高铁实施降速措施,没有按照时速要求运载乘客,对乘客的行程安排客观上也造成了一定的影响,对于此类现象应对乘客进行一定补偿。

 

理性声音占多数 缓解舆情压力

与诸多负面舆情事件不同,在高铁因大雪降速事件中,铁路部门得到了众多理性声音的支持。

新华网发布题为《“高铁降速”才是真正的“迎难而上”》的评论称,作为雨雪极端天气中的列车出行而言,首要的是保证将旅客安全送达目的地。遇自然天气恶劣的时候做降速处理,实在是正常不过的调整了。这改变的仅仅是运行的速度和乘车的时间,确保的却是旅客的安全,而将旅客送达目的地的本质是不变的。旅客应多一分理解,少一些责难。

东方网观点称,从国际惯例来说,因为雨雪天气而导致高铁降速晚点,铁路部门并不需要向乘客退差价。

中国经济网则对@法制晚报的提法发起质疑,评论称,@法制晚报的调查共有55人投票,很难说这55人中的“七成网友”能代表中国网友中七成网友的观点,这“七成网友”能不能代表全体坐火车旅客的观点,更有待商榷。

而且绝大多数网友认为,铁路部门降速是为乘客安全考虑,天气原因人力不可抗,可以理解,退不退差价和给予补偿无所谓。央视网友“4k6h3t7”认为:像《法制日报》这样的主流媒体在这个时候应该引导广大网友理性的看待问题,而不是发起这种煽动性投票,使原本已经因为恶劣天气而举步维艰的春运返程路更加难走。

对此,郑州火车站宣传信息中心主任戚宝军也表示,雨雪天气属于不可抗因素,遇雨雪天气高铁降速根本是为了列车运行安全。从技术上讲,列车是可以按照设计的时速运行的,实行限速主要是源于对乘客生命安全负责的理念。

舆论中这些理性的声音,有效地化解了铁路部门的舆论压力。

 

无后续接应 应对显乏力

虽然得到了多数舆论的鼎力支持,但美中不足的是,@北京铁路在发布高铁降速的相关信息以及晚点列车信息之后,再无接应。从舆情应对的角度来看,@北京铁路还有很大提升的空间和必要:

(1)从专业技术角度解释高铁降速的利弊得失、铁路部门对雪天行车相关规定的技术指标等,通过微博平台与网友们及时分享,赢得网友认同。

(2)新媒体平台联动,做好网友的情绪引导一分快3投注平台app。通过观察网友们的微博留言可以发现,很大一部分是埋怨“高铁太慢”的。网友“来自星星”就抱怨:“我看这个车长谨慎过了头啦,怕什么,就沿着铁轨往前开呗,这么磨磨唧唧烦都烦死了,我要是车长,咱们早到了!”旅途漫漫,人们想急切到达目的地的心情可以理解,对此,@北京铁路需要整合@中国铁路、各地铁路局官方微博等新媒体一分快3投注平台app平台的相关信息,在网上开通“绿色通道”,及时通报主要站点和铁路的积雪清理信息、通行情况,安抚旅客情绪,不让旅客“堵路”又“堵心”。

(3)传播铁路春运正能量。比如发布铁路工人在一线除雪的照片,介绍检修电网、维护线路、保养机车的工人在风雪中是如何一分快3投注平台app的,展示其要付出比平日多几倍的劳动量才能保证一列火车的行驶。此类正能量的传播能在一定程度上感动网友,获取谅解,引导舆论走向。

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