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突发公共事件来袭 交通微博表现喜忧参半

2014-05-14 18:34:19 来源: 作者:

    2014年3月伊始,昆明火车站暴恐案、马航MH370失联事件等给人民生命财产安全带来威胁的突发性公共事件,引发人们的恐慌,也引爆了舆论。事件不断升温,早已习惯上微博、微信获知信息的网友汹涌而至,公众的信息渴求急剧膨胀。面对巨大的信息需求与真空,在全民几乎都把微博作为第一信息来源的时候,少数与此事件相关联的交通机构微博却作为不大,例如@昆明火车站。当然也有及时发声的官微,@中国交通报在马航失联事件中,及时发布独家权威信息,引起社会广泛关注,扩大了交通微博影响力。

云南昆明暴恐案

@昆明火车站被差评“真空”

2014年3月1日,四季春城昆明不冷不热,一片祥和。然而,当晚21时许,昆明火车站广场发生蒙面暴徒砍人事件。截至2014年3月2日18时,已造成29人死亡、143人受伤。民警当场击毙4名暴徒、抓获1人。随后,官方将该事件定性为恐怖袭击活动。事件发生后,引起国内外社会强烈反响。当事网友及后续记者陆续通过微博、论坛、贴吧、微信等网络互动媒体第一时间传递出这起暴力事件的细节和进展,网络舆论一片哗然,纷纷谴责暴徒反人类的行径,并祝愿伤者早日康复,逝者安息。

在案发地昆明火车站,人们惊慌失措,惊魂未定,一些将要乘坐火车或者购票的人们更是无所适从,迫切需要知道事件进展。此时,作为昆明铁路局昆明站的官方微博,@昆明火车站未及时向公众发布信息,安抚社会情绪,而仅仅在3月2日的1时5分才转发了@公安部“打四黑除四害”的相关微博,并点燃两根蜡烛。

此微博被转发121次,评论154篇,在这些评论中,大多数网友指责@昆明火车站信息不及时、缺乏人情味。网友“快快慢慢眯眯momo”评论说:我的天,现在才发微博就算了,还什么都不说。网友“宋小尧同学”跟帖质疑:没有第一时间站出来说明火车治安为什么这么差的原因,没有第一时间站出来说明事件,没有最基本的态度来面对此次暴力事件,没有表明根本的解决方案,仅仅两根蜡烛?网友“盛世冰山”在跟帖中甚至说:直接开小编,没人情味。网友“妙哉返璞归真”也称:昆明火车站微博太冷了,没人味。有的网友甚至直呼@昆明火车站关闭,网友“和大ninilu”评论:这样的官微还有什么存在的价值,转发一些没营养的垃圾帖子,一个脏乱差如今又让这么多人失去生命受到伤害的地方。恐怖分子无比令人憎恨,你们同样让人感到寒心!网友“许多不多”直接跟帖:这微博可以关闭了。

微博点评:

@昆明火车站有此较差表现早可预见,该微博自2013年2月28日开通以来,设置有“健康百科”、“彩云之窗温馨提醒”、“昆站微课堂”、“昆站微天气”等微话题,截至2014年3月28日,粉丝总量仅为5271,微博总量为3567,这与其偏重发布一些生活哲理类的微博、政务性信息比率较小、无数量也无质量、只发布不互动有着很大关系,内容干瘪,空留一副官微的架子,这种“真空微博”在微博遍地开花的今天也只有被遗弃的份儿。

马航失联事件

@中国交通报成权威信息源

3月份最大的突发舆情事件无疑就是马航MH370失联事件。2014年3月8日凌晨,马来西亚航空公司一架航班号为MH370的波音777-200客机从吉隆坡飞往北京,计划6时30分抵达北京首都国际机场,却在凌晨1时20分失去联系,机上搭载有154名中国人。3月8日7时24分,马航官方网站公布马航MH370失联消息,此后,“飞机去哪儿了”牵动着亿万人的心,无论是传统媒体、网络媒体,还是微博、微信,全都倾情投入追踪报道。

迫于舆情压力,马来西亚交通部于3月14日开通官方微博账号“大马交通部”,发布有关马航失联客机搜救进展、媒体声明等,虽然多数情况下,@大马交通部发布信息中规中矩,做的都是“官样文章”,但是依然可以为网友查询事件最新进展提供便利。截至目前,其粉丝数已近25万人。

作为本次马航失联客机海上搜救的核心部门,交通运输部一开始就积极组织搜救。媒体报道显示,3月8日事发当日,交通运输部宣布立即启动一级应急响应,成立马航失联客机应急反应领导小组;此后,又多次召开专家咨询会、安排新闻发言人发布搜救进展等。这些消息均在@中国交通报官方微博上第一时间发布。

当日,@中国交通报将从交通运输部独家得到的消息发布到微博上,并上传《中国救捞宣传片》视频。该视频被转发6117次,评论1161条,网友纷纷积极评价。“Sallycheng丫頭”跟帖称:“看的我眼泪都出来了,这段视频估计也想表达现在马航搜救中辛酸吧。在大家等待马航回家的时候,也多多关心这些救助的官兵们,谢谢你们了!”

自3月8日10时37分发出第一条有关“马航飞机失联”的微博至今,@中国交通报第一时间、高质量发布交通运输部门在此次事件中的相关动态。比如,“快讯:我国将增派船只赴南印度洋”、“‘中海韶华’抵达法国公布疑似海区”等相关的各种救助信息,及时满足了媒体和公众的信息渴求,许多媒体因此将@中国交通报作为第一消息源。

在微博舆论场中,@中国交通报的独家、及时信息,成为国内媒体有关报道的重要、权威信息源。在百度等搜索引擎、门户网站(新浪、腾讯、凤凰等)、传统媒体(中央电视台、《新京报》等)的新闻报道中,《中国交通报》及其官微也被频繁提及。在央视新闻直播节目中,主播曾主动提及请关注@中国交通报,获取及时信息。

微博点评:

@中国交通报在满足公众信息需求的同时,也借此机会大大提升了网友关注度,使得粉丝量暴涨。据数据统计显示,今年@中国交通报刚开通时,粉丝粉丝数量仅为3位数,而其发布马航事件相关信息后,截至4月23日12时,@中国交通报粉丝数达68万。@中国交通报此举与2012年@人民日报刚开通之际借助北京“7·23暴雨”收获关注可谓异曲同工。

指标说明

原创率:某一微博当月所发原创性微博占所有微博的比例。

平均评论数:某一微博当月所发微博中,平均每条被评论数。

平均转发数:某一微博当月所发微博中,平均每条被转发数。

媒体热度:指当月传统媒体对某一微博的报道总量,数据由人民在线综合管理系统抓取。

是否开通政务微信:指某一微博是否在微信公众平台认证微信,并发布相关信息。

 

总体看来,交通机构在微博运营上的步子迈得相对慢一些。据《2013年新浪政务微博报告》显示,部委微博运营已经逐渐成熟并形成了较完备的体系,商务部、国资委、外交部等官博目前已形成较为成熟、有规可循的运营模式,充分利用新媒体平台实现社会创新性管理。交通微博也要善于不做“空壳微博”,争取拿出“干货”,提升微博的内涵。

 

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